《中国铁路人》读后感

《中国铁路人》读后感

认真读完一本著作后，大家心中一定是萌生了不少心得，是时候静下心来好好写写读后感了。可是读后感怎么写才合适呢？以下是小编整理的《中国铁路人》读后感，仅供参考，希望能够帮助到大家。

前几日，偷得浮生半日闲，我拿起了家中书柜上的《中国铁路人》这本书。书中的主人公白玉传是一名工程专科生，在上个世纪90年代，专科生已经可以说是“高学历”的代表，他毕业后分配到了铁道部电气化局的工程队，成为普普通通的铁路工人。几十年来，他坚定信念，兢兢业业，将自己的一生奉献给了铁路。书中完整地讲述了一名铁路工人的成长经历，也记录了时代的变迁。

掩卷沉思，我觉得书中的主人公白玉传仿佛离我近在咫尺。在过去的工作经历中我接触过调车员、货检员等工种，也曾在运转一线有过10余年的工作经历，对铁路一线的工作可以说再熟悉不过。拿北方地区的调车员来说，这里夜间温度经常在零下30℃以下，调车员们在极寒天气中进行调车作业，得穿上两层棉袄、棉裤，棉鞋里还得加个热贴。但他们又不敢穿得太厚，因为他们是人们口中的“钩子手”，整日与飞驰列车相伴的一群人。即使天气再寒冷，他们都要保持敏捷的身手，才能稳稳抓住飞驰的列车，而冬天身上的装备就要重达几十斤。一趟作业下来他们厚重的作业服放在桌上能够站立起来，像钢盔一样。

再说铁路货检员，他们每天背着20多斤重的工具包，在一节节、一列列的货物列车旁行走，对问题车辆进行修整。与他们为伴的只有漫长的钢轨、冰冷的车辆，他们背在身上的工具包中要备齐18种检修工具，小到一块篷布绳、一个门搭扣、一块施封锁……他们要对每一辆车逐个部位检查。极寒的冬夜，伸手如猫咬，货检员们要一手持电筒，一手用检修仪扫描车体，看车做标记，对问题车辆进行加修。

不管是节假日还是平常时刻，铁道线上都有铁路人坚守的身影。“坚守”并非简单的两个字，意味着要坚定不移地守住初心，守住岗位职责，守住作业标准，坚守更意味着要经受住孤独的考验，扛起铁路人肩上的职责。

正是每一名铁路职工用自我付出铸就了中国铁路的速度与安全，还有铁路发展的诗和远方。